Sujet 1

La petite histoire

Au vu des prix des BIX, BIX2, etc... exhorbitants, j'ai décidé d'acheter un Big Momma (Twingo) dans une casse. Le vendeur en avait mais en très mauvais état, donc j'en ai cherché un autre et j'ai trouvé un rad de Volvo 740D d'apparence pratiquement neuf tout cuivre et qui ressemble à celui de la Twingo dont les dimensions sont les suivantes: 240x190x50 payé 30€ (pas cher). Etant donné sa taille, autant dire que son intégration dans ma tour ne sera pas une partie de plaisir.

Pourquoi le Volvo 740D ?

Sa taille : 240x190x50. Ce rad permet de mettre 2 ventilos 120mm avec une jupe plus facile à mettre en place que sur la Twingo alors que le rad de Corsa permet de n'avoir qu'un 120mm. Voilà l'explication de mon choix.

Matériel

Je suis allé acheter une bouteille d'acide chlorhydrique, du produit pour cuivre (mais ce n'est pas celui auquel vous pensez, y en avait pas), du papier de verre très fin (1200) et une paire de gants "spécial acide" pour éviter de se faire "manger" les doigts (c'est plus prudent avec l'acide), mais bon chacun fait ce qu'il veut. Je ne serais pas responsable des brûlures !!!!!!

Nettoyage

Je n'avais pas d'APN lors du nettoyage à l'acide donc je vous le raconte. J'ai mis un peu d'acide pur dans le rad avec un peu d'eau et le tout dans une bassine remplie d'eau et d'acide pendant 10 minutes. J'ai répété cette opération 5 fois pour être sûr que ce soit propre. Puis rinçage à l'eau et vous obtenez un rad tout propre pour pas cher.

Finition 1

Vient ensuite l'heure de la finition. Alors là c'est simple, il faut du papier abrasif très fin (1200), du produit pour cuivre, une bonne dose d'huile de coude (surtout ne pas hésiter sur l'huile de coude, ça coûte pas cher mais c'est fatigant), et de la patience.

VOIR PHOTO CI-DESSOUS

Finition 2

Mais je me suis rendu compte que la finition 1 était terne. J'ai donc demandé à mon oncle s'il avait du Miror, et j'ai fait un test, eh bien c'est le jout et la nuit. La finition est TOP de chez TOP.

Le Miror y a que ça de vrai !!!!